Ученые из Пермского Политеха установили, что даже незначительные повреждения, полученные при столкновении с птицами, могут существенно сократить ресурс самолёта — по данным исследования, эффект достигает 14‑кратного уменьшения срока службы некоторых деталей.
В лабораторных испытаниях моделировали циклы взлёта и посадки: неповреждённые образцы выдерживали более 5 000 таких циклов, детали с небольшими царапинами — примерно вдвое меньше, а образец с сильной вмятиной разрушался куда быстрее остальных.
Что это значит для конструкторов
Результаты дают инженерам практические данные: на основе таких испытаний можно принимать решения, какие элементы авиаконструкции следует усилить, а где допустимо снижать массу, не ухудшая безопасность.
Столкновения с птицами остаются значительным риском для гражданской авиации. По оценкам, в 2025 году около 30% выплат по авиастрахованию приходилось на ущерб от подобных инцидентов.
«Самыми опасными для авиации являются чайки и другие стайные птицы, которые летают на высоте 150–300 метров — именно на такой высоте обычно происходят взлёты и посадки. Эти птицы скапливаются рядом с аэропортами, когда в радиусе 15 километров есть мусорные полигоны», — рассказал эколог.
Сократить число птиц в районах вокруг аэропортов можно разными способами: засыпать полигоны, натягивать защитные сети или использовать отпугивание с помощью дрессированных хищных птиц. Каждый из методов имеет свои плюсы и минусы и требует оценки эффективности в конкретных условиях.
