Власти официально разрешили реализацию бензина и дизеля стандарта Евро‑3. Это означает, что на заправках может появиться топливо с существенно более высоким содержанием серы и других агрессивных примесей по сравнению с современными стандартами.
«Это особенно чувствительно для относительно современных машин, рассчитанных на Евро‑5», — отметил Никита Родионов, технический директор FIT SERVICE.
Почему это важно для владельцев авто
- Ускоренное старение моторного масла и снижение его эффективности.
- Повышенная коррозионная нагрузка на детали двигателя.
- Ухудшение состояния выхлопной системы и компонентов контроля выбросов.
- Современные автомобили (примерно пост‑2010) более чувствительны к качеству топлива и быстрее реагируют на его ухудшение.
По действующим современным требованиям для Евро‑5 содержание серы в топливе ограничено примерно 10 мг/кг. В стандарте Евро‑3 допускается до 150 мг/кг для бензина и до 350 мг/кг для дизеля.
При сгорании топлива с повышенной долей серы образуется больше сернистых и других агрессивных соединений, что ускоряет окислительные процессы, способствует коррозии и в целом сокращает срок службы масла, деталей двигателя и систем очистки выхлопа.
