Власти разрешили нефтеперерабатывающим заводам на время вернуться к стандарту Евро‑3. Допуск по сере увеличен: для бензина — до 15 раз, для дизеля — до 35 раз по сравнению с привычными нормами.
Зачем приняли такое решение?
Официально изменение вводится как мера по борьбе с дефицитом топлива и стабильностью поставок, однако оно несёт ряд технических и экологических последствий.
Главные последствия
- Повреждение автомобилей: современные двигатели плохо переносят тяжёлые фракции топлива — возможны расплавленные поршни, выход из строя катализаторов и большие затраты на ремонт.
- Угроза для здоровья: большее содержание серы и связанных с ним компонентов повысит уровень мелкодисперсной взвеси в воздухе, что негативно сказывается на лёгких, сердечно‑сосудистой системе и увеличивает риск инсультов.
«Именно мелкодисперсная взвесь даёт основную долю смертности от загрязнения воздуха через болезни сердца, легких и инсульты», — отмечает эколог Андрей Хорошилов.
В итоге повышение допустимого уровня серы в топливе затронет и автолюбителей, и здоровье населения, особенно в густонаселённых и пригородных зонах.
