Что изменилось
Частям нефтеперерабатывающих заводов разрешили поставлять на внутренний рынок топливо с повышенным содержанием серы. Официально это сделали для снижения риска дефицита бензина и дизеля.
Решение было принято ещё осенью 2025 года, в мае 2026‑го его продлили на неопределённый срок.
Теперь допустимые уровни серы составляют: в бензине — до 150 мг/кг, в дизеле — до 350 мг/кг. Для топлива стандарта «Евро‑5» норматив обычно равен 10 мг/кг.
Чем это грозит
Эксперты предупреждают, что более высокий уровень серы может ускорять износ двигателей, выхлопных систем и каталитических нейтрализаторов современных автомобилей.
Таким образом риск дефицита топлива попытались снизить за счёт ослабления требований к качеству, а цену этой меры в конечном счёте заплатят автовладельцы — более частыми поломками и увеличением расходов на ремонт.
