Дискуссия о брутто и нетто
Проблема организации общественного транспорта в Ростове остаётся острой. В обсуждении фигурируют две модели контрактов — брутто и нетто — и эксперты склоняются к тому, что нетто может быть более удобной и экономичной.
Михаил Кругликов отмечает: «организатор перевозок делает вид, что платит, а перевозчики делают вид, что работают» — по его словам, текущая система не обеспечивает должного результата.
Иван Вергазов подчёркивает, что важнее не форма контракта, а конечный результат: платежная модель должна обеспечивать надёжность и качество перевозок, а не быть самоцелью.
У нетто‑контрактов есть преимущества — простота расчётов и потенциал для экономии — но они требуют прозрачных условий и строгого контроля исполнения, чтобы не снизить качество услуг.
Коротко о главном
- С 2028 года девятиклассники Ростова будут сдавать устный экзамен по истории.
- Ростовская область заняла 12‑е место в рейтинге социально‑экономического положения регионов; Краснодар — 8‑е.
- Крупные АЗС заявляют об отсутствии проблем с топливом, однако жители сообщают о возможных ограничениях.
- В Таганрогском заливе тюльки стало меньше.
- Бывший ростовский судья Олег Батальщиков, подозреваемый во взяточничестве, пропал в зоне СВО.