Апелляционный суд отменил решение первой инстанции и разрешил строить угольную трассу «Зашулан — Гершелун» в Забайкальском крае. Ранее суд запрещал реализацию проекта из‑за угрозы для окружающей среды.
Проект трассы планируется вблизи десяти населённых пунктов региона. По дороге, по оценкам активистов, будут ездить углевозы круглосуточно — примерно каждые две минуты.
Строительством задействованы российско‑китайские компании; в районе осваивается Зашуланское угольное месторождение.
Местные жители и экологи предупреждали, что трасса может нанести непоправимый вред пойме реки Чикой — главному притоку Селенги, которая впадает в Байкал, а также привести к утрате редких видов растений.
В феврале 2025 года Красночикойский суд в первой инстанции признал незаконной государственную экспертизу проекта и временно запретил строительство. Процесс длился около года, материалы дела насчитывали 29 томов.
Несмотря на решение суда, работы в районе не останавливались: уже подготовлена насыпь трассы, участки кедрового леса вырублены, а редкие растения, в том числе краснокнижные виды, пострадали, по словам эколога Альбины Фатеевой.
После судебной победы против некоторых активистов началась травля; часть борцов за природу была вынуждена покинуть страну.
Проигравшая сторона обжаловала решение в Забайкальском краевом суде. Почти год длила судебно‑экологическая экспертиза, по итогам которой кассация полностью отменила решение первой инстанции. Мотивированное определение пока не опубликовано. Прокуратура края и природоохранная прокуратура поддержали реализацию проекта.
«Мы считаем это решение незаконным. Эксперты избегали встреч с истцами, оценку вреда проводили в позднюю осень, когда в лесу никого не видно. "Независимые" эксперты приезжали на транспорте, предоставленном подрядчиками, и многие исследования выполнялись за их счёт.» — Альбина Фатеева
Истцы опасаются также, что с них могут взыскать судебные расходы за проведение экспертизы — сумма близка к 7 млн рублей.
