После ударов по нефтеперерабатывающим заводам в нескольких регионах введены лимиты на бензин и дизель; дефицит дошёл до Москвы, влияет на цены, решения Центробанка, сельское хозяйство и вызывает экологические проблемы.
Акции национализированной горнодобывающей компании продали за 93,2 млрд рублей при стартовой цене 162 млрд. Одновременно над объектами выявлены нарушения природоохранного законодательства, вред атмосферному воздуху сейчас оценивают.
Инспекция выявила нарушения в использовании водоемов, выбросах и обращении с отходами на трех объектах компании; возможны штрафы и приостановка деятельности. Параллельно продолжаются попытки продажи предприятия.
Эксперимент стартует в июле и продлится до октября—ноября; часть улова направят на промышленную переработку (желейные и коллагеновые продукты), остальную — уничтожат для сохранения экологического благополучия моря.
В 2026 году в соцсетях хвастаться стали не сумками и машинами, а корзинами с фермерскими продуктами — на фоне климатических проблем, роста цен и нестабильности люди всё чаще выбирают загородную жизнь и собственные огороды.
Городские власти заявили, что поставки нефтепродуктов и работа автозаправок не нарушены; городской мониторинг фиксирует концентрации вредных веществ ниже предельно допустимых значений.
Анализ финансовых операций показывает: крупный угольный актив в Якутии долго работал как финансовый донор холдинга — миллиарды уходили на дивиденды и внутригрупповые займы. В результате предприятие оказалось с огромными обязательствами, изношенной инфраструктурой, ростом выбросов и производственными авариями.
За пять месяцев 2026 года объём перевалки угля в Мурманском морском торговом порту упал на 30% год к году до 3,62 млн тонн — снижение влияет и на экологическую нагрузку в городе.
Власти Новосибирской области запросили мониторинг запасов и цен на топливо. В Прибайкалье и Красноярье аграрии предупреждают о риске дефицита дизеля перед уборочной кампанией, а оптовые цены резко выросли. Одновременно предприятиям дали разрешение временно ослабить экологические нормы по содержанию серы в топливе.
Чтобы избежать дефицита, ряду НПЗ позволили производить бензин и дизель по нормам «Евро‑3». Такое топливо может содержать значительно больше серы и ускорять износ современных автомобилей, предупреждают эксперты.
