Переход на топливо стандарта «Евро‑3»: оценка перевозчиков
Снижение требований к качеству моторного топлива с экологического стандарта «Евро‑5» до «Евро‑3» потребует более внимательного подхода к обслуживанию автомобилей, считают специалисты транспортной отрасли Калининградской области. Разрешение увеличить содержание серы в бензине и дизельном топливе заставит адаптировать регламенты техобслуживания.
Новые допустимые нормы содержания серы
По новым требованиям допустимое содержание серы в дизельном топливе увеличивается с 10 до 350 мг/кг, в бензине — до 150 мг/кг.
Рекомендации для владельцев и автопарков
- Чаще менять топливные фильтры по сравнению с текущими интервалами.
- Сократить межсервисный пробег для замены моторного масла примерно на 10–15%.
- Выбирать проверенные автозаправочные станции и не экономить на качестве топлива, чтобы избежать дорогостоящего ремонта двигателя и топливной аппаратуры.
- Усиленно следить за состоянием элементов топливной системы и систем очистки выхлопов, особенно на коммерческом транспорте и автомобилях с большим пробегом.
Эксперты отмечают, что повышение содержания серы может увеличить нагрузку на отдельные узлы топливной системы и систему очистки выхлопных газов, поэтому соблюдение регламентов техобслуживания становится особенно важным.
Автотранспорт на заправке
